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Smart 4teen

Tua a partire da € 24.990

Smart Bespoke 4teen

La leggendaria Smart ForTwo si rinnova in una versione 100% elettrica dedicata ai più giovani. La Smart Bespoke 4Teen powered by Newtron è infatti disponibile nelle versioni L6e ed L7e, guidabili dai 14 anni con patente AM o dai sedici con patente B1.

Sali a bordo di Smart 4Teen Bespoke Edition e lasciati avvolgere da interni ranati completamente personalizzabili, scopri il piacere della guida 100% elettrica e spostati in totale sicurezza!

Smart 4Teen, simply smart, simply eco!

Sicurezza

Smart 4Teen Bespoke è il quadriciclo in circolazione con il livello di sicurezza attiva e passiva migliori di tutti gli altri (fonte: certifcazione EURO NCAP) in quanto nasce con caratteristiche da vera auto!

Doppio Airbag, ABS, ESP, cinture con pretensionatore e cellula di sicurezza Tridion in acciaio sono dotazioni di serie su tutte le nostre auto.

Cellula di sicurezza Tridion in acciaio
Airbag frontale per conducente e passeggero
Cinture di sicurezza con pretensionatore
ABS
ESP
  • Ogni SMART 4Teen Bespoke Edition è soggetta a un profondo intervento di ricondizionamento che include ogni sua parte. La donor car viene completamente smontata no a riportare a nudo il telaio che viene ispezionato attentamente per garantirne le perfette condizioni.

    Tutti i componenti principali soggetti ad usura vengono sostituiti e, dopo aver riverniciato telaio, scocca e pannellature interne, si provvede a rimontare il veicolo (da qui puoi trovare la lista completa dei controlli e degli intervinti).
    Anche i rivestimenti degli interni vengono completamente rifatti in base alle scelte del cliente.

    Tutti gli adattamenti meccanici ed elettrici sono eseguiti e certicati da Newtron, leader italiano nella trasformazione dei veicoli elettrici.

  • Dal 2006 Aznom personalizza vetture speciali, e non fa eccezione la piccola Smart che per questo diventa Bespoke Edition.

    Sarete liberi di scegliere un colore esterno su misura e personalizzare ogni dettaglio della carrozzeria secondo il nostro stile distintivo.

    Per gli interni offriamo due livelli di allestimento, Premium e Signature, realizzabili con le pelli e i tessuti che preferite.

    E se desiderate andare oltre, siamo a vostra disposizione per creare insieme la vostra piccola supercar completamente su misura!

Caratteristiche

Fino a 140 km di autonomia
Velocità massima 85 Km/h
Frenata rigenerativa su tre livelli e HDC
Tetto panoramico in vetro
Climatizzatore e riscaldamento
Full electric & Eco friendly
Cellula Tridion in acciaio
Airbag
ABS
ESP

Specifiche tecniche

Specifiche Versione L6e Versione L7e
Motore elettrico Brushless, asincrono trifase
Potenza 6 Kw 15 Kw
Velocità massima 45 km/h 85 km/h
Batteria LiFePO4 capacità 11,4 Kw/h
Autonomia 140 Km (ciclo WLTP) 90 Km (ciclo WLTP)
Pneumatici anteriori 145/65 R15
Pneumatici posteriori 175/55 R15
Peso 700 kg
Tempo di ricarica delle batterie (versioni L6e – L7e)
Lenta 10 ore 1.2 Kw/h – 900 watt
Normale 5.5 ore 2.4 Kw/h – 2000 watt
Veloce 4 ore 3.6 Kw/h – 3300 watt

Think eco!

Il progetto Smart 4teen introduce un nuovo processo industriale dove i concetti di economia circolare e “re-use” sono parte fondamentale del progetto stesso nel rispetto di una sostenibilità di lungo periodo. Attraverso l’intero processo di refurbishment del veicolo si recuperano oltre il 65% dell’allestimento e delle funzionalità ancora ottimali, prolungandone la vita di ulteriori anni. Questo permette un utilizzo in piena efficienza con un notevole abbattimento delle emissioni di CO2.

Euro NCAP

Crash test della Smart City Coupe | 2000

La Smart è molto resistente e rigida negli impatti frontali, quindi i sistemi di ritenuta devono lavorare sodo e sono stati riscontrati punti deboli nel carico sul torace del passeggero e sulle cosce del conducente. Un aspetto preoccupante è che, nell’impatto laterale, la testa del manichino ha colpito il binario sopra la portiera; tuttavia, se è installato l’airbag laterale opzionale, l’imbottitura in questa zona è migliorata. Poiché abbiamo testato con un manichino del passeggero, non è stato possibile testare lo speciale sistema di ritenuta per bambini Smart, che deve essere installato sul sedile del passeggero.

Impatto frontale |  Sia l’airbag del conducente che quello del passeggero hanno funzionato bene, ma il sistema di ritenuta per il passeggero ha causato un elevato rischio di lesioni al torace. Gli stinchi del conducente hanno urtato una trave pressofusa che attraversa l’intera larghezza dell’auto. Sebbene questa sia imbottita e dotata di un elemento deformabile nella parte anteriore, il carico su una delle cosce del conducente è rimasto comunque molto elevato. Tuttavia, il vano piedi si è deformato appena, con pochi rischi per piedi e caviglie.

Impatto laterale | Le prestazioni in caso di impatto laterale dell’auto standard sono state buone, ma con il rischio che la testa del manichino colpisse il binario sopra la portiera. Nell’auto standard non è presente alcuna imbottitura in quest’area e potrebbe verificarsi un contatto più consistente con un occupante di dimensioni diverse. Anche in questo caso si è verificato un problema nel primo test della Smart con airbag laterale e imbottitura per la testa opzionali. Questo problema è stato risolto dopo che MCC ha modificato l’imbottitura per la testa e ha ritestato l’auto. L’unica perdita di punti nel punteggio di impatto laterale nell’auto standard è stata dovuta all’addome, caricato dal bracciolo sporgente. Con l’airbag laterale opzionale questo problema è stato risolto.

Bambini passeggeri | Un sistema di ritenuta per bambini può essere installato solo sul sedile del passeggero perché questa è un’auto a due posti, dove un airbag di grandi dimensioni rappresenta una minaccia molto concreta di lesioni gravi o mortali per un bambino. Sebbene non abbiamo testato il sistema di ritenuta, l’avvertimento ai genitori su questo rischio è stato inadeguato e Smart deve prendere la questione più seriamente. Infatti, un bambino può essere al sicuro in questa posizione solo se viene utilizzato lo speciale sistema di ritenuta per bambini Smart, che, una volta installato, disattiva l’airbag. Ma ovviamente un sistema di ritenuta universale per bambini andrà bene e questa combinazione sarebbe letale.

Pedoni | Nonostante le dimensioni e la rigidità della Smart, la protezione offerta ai pedoni era nella media per questo gruppo di auto.

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